CVT गियरबॉक्स में M गियर भी क्यों है? M +/- और d/+- के बीच क्या अंतर है?

कारों को स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन में विभाजित किया गया है, और मैनुअल ट्रांसमिशन एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, जिसे समझना आसान है। लेकिन कई प्रकार के स्वचालित प्रसारण हैं, और इस पर विस्तार से बताने के लिए, यह एक बहुत ही बुनियादी और उपयोगी ज्ञान है जिसे बहुत से लोग समझ नहीं सकते हैं। सवाल यह है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और सीवीटी के बीच अंतर कैसे करना है? मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बजाय कुछ निरंतर चर प्रसारण में m +/- गियर क्यों होते हैं? M +/-, d/+-, ms +/-, और s +/- के बीच क्या अंतर हैं? आइए एक -एक करके एक नज़र डालें।

पहला सवाल यह है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और सीवीटी लगातार वेरिएबल ट्रांसमिशन के बीच अंतर कैसे करें?

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्या है? कोई भी कार जो स्वचालित रूप से गियर को शिफ्ट कर सकती है, उसे ट्रांसमिशन के प्रकार की परवाह किए बिना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कहा जाता है। एटी, सीवीटी, और दोहरी क्लच ट्रांसमिशन के साथ कार सभी स्वचालित शिफ्टिंग को प्राप्त कर सकते हैं, जिनमें से सभी को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कहा जाता है। यह केवल समझा जा सकता है कि जब तक यह मैनुअल ट्रांसमिशन नहीं है, यह एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।

मैनुअल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्या है? सबसे पहले, यह एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होना चाहिए, ट्रांसमिशन के प्रकार से स्वतंत्र। इसका उपयोग एटी, सीवीटी, या दोहरी क्लच के लिए किया जा सकता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के आधार पर, नियंत्रण उपकरणों का एक सेट जोड़ा गया है, जो मैन्युअल रूप से अप और डाउन गियर, स्वचालित और मैनुअल दोनों को नियंत्रित कर सकता है, और इसे मैनुअल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कहा जाता है।

सीवीटी ट्रांसमिशन एक प्रकार का ट्रांसमिशन है, जिसे अनगिनत गियर के साथ एक निरंतर चर ट्रांसमिशन के रूप में भी जाना जाता है।

गियर शिफ्ट पैनल से, यह स्पष्ट नहीं है कि कार किस प्रकार का गियरबॉक्स एक कार का उपयोग कर रही है, लेकिन केवल कौन सा नियंत्रण मोड है, जैसे कि मैनुअल या ऑटोमैटिक, और चाहे वह मैनुअल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हो। हालांकि, दोहरी क्लच कारों की एक छोटी संख्या को देखा जा सकता है, डीएसजी गियर लीवर के शीर्ष पर लिखा गया है, यह दर्शाता है कि यह एक दोहरी क्लच ट्रांसमिशन का उपयोग करता है।

दूसरा सवाल यह है कि कुछ निरंतर चर प्रसारणों में मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बजाय M +/- गियर क्यों होते हैं? यह सच है कि मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में केवल +/- गियर होते हैं, लेकिन यह ट्रांसमिशन तक सीमित नहीं है। सीवीटी और दोहरे क्लच ट्रांसमिशन दोनों को मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बनाया जा सकता है। एम गियर मैनुअल मोड में है। इसे+दिशा में धकेलने से गियर एक गियर में वृद्धि होगी, और इसे धकेलने से - दिशा में गियर एक गियर को कम कर देगा। पहले प्रश्न के समान, मैनुअल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल एक नियंत्रण विधि को संदर्भित करता है जिसे स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है या मैनुअल कंट्रोल पर स्विच किया जा सकता है, चाहे वह किस प्रकार का ट्रांसमिशन हो। इसलिए, सीवीटी प्रसारण और दोहरी क्लच ट्रांसमिशन में एम +/- गियर भी हो सकते हैं।

तीसरा प्रश्न, m +/-, d/+-, ms +/-, और s +/- के बीच क्या अंतर है? आइए अक्षर के साथ शुरू करें, एम मैनुअल मोड का प्रतिनिधित्व करता है, डी सामान्य स्वचालित मोड है, और एस स्पोर्ट मोड है। M +/- मानक मैनुअल मोड लेबलिंग विधि है, लेकिन गियर शिफ्ट पैनल डिज़ाइन या स्पेस मुद्दों के कारण कई कारें, एम गियर के साथ लेबल नहीं हैं, केवल एक +/- साइन के साथ, जैसे कि डी/+-, जो वास्तव में है M/+-के रूप में समान है, सिवाय इसके कि अक्षर M को छोड़ दिया गया है। सामान्य परिस्थितियों में, डी गियर में ड्राइविंग करते समय, मैनुअल मोड पर स्विच करने के लिए, बस मैनुअल मोड पर स्विच करने के लिए बाईं या दाएं गियर लीवर को दबाएं। आपको कैसे पता चलेगा कि आपने मैनुअल मोड पर स्विच किया है? बस इंस्ट्रूमेंट पैनल पर डिस्प्ले देखें। यद्यपि गियर शिफ्ट पैनल को एम के साथ चिह्नित नहीं किया गया है, यह इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक एम प्रदर्शित करेगा। यदि यह इस समय मैनुअल मोड में है, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल एक एम प्रदर्शित करेगा। अन्य सभी एनोटेशन का एक ही अर्थ है। भले ही पैनल पर एक एम हो, जब तक कि+- साइन है, यह मैनुअल मोड है, और आमतौर पर गियर लीवर को संलग्न करने के लिए बाएं या दाएं मुड़ सकते हैं।

से: वोंडी ऑटोपार्ट्स

2023-9-13