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स्टीयरिंग व्हील भारी और स्थानांतरित करने में असमर्थ होने में क्या गलत है? कई सामान्य स्टीयरिंग व्हील दोषों का विश्लेषण

दृश्य:0     लेखक:वोंडी ऑटोपार्ट्स     समय प्रकाशित करें: २०२३-१०-१२      मूल:Wondee Autoparts

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एक कार के स्टीयरिंग व्हील में खराबी के कई लक्षण होते हैं, जैसे कि गलत तरीके से स्टीयरिंग व्हील, स्टीयरिंग विचलन, दिशा मिलाते हुए, और अन्य सामान्य दोष, और ज्यादातर लोग यह भी जानते हैं कि क्या चल रहा है। कुछ दोष भी हैं जो विशेष रूप से सामान्य नहीं हैं, जैसे कि स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने में असमर्थ होना, दिशा डूबना, और दिशा स्वचालित रूप से मुड़ने के बाद सामान्य रूप से वापस नहीं लौट रही है। आइए इन मुद्दों पर विस्तृत करें और एक बार सामना करने के बाद एक मोटा निर्णय लें।

स्टीयरिंग व्हील (1)

1. दिशा को नहीं बदला जा सकता है। दो स्थितियां हैं। पहला यह है कि वाहन एक रुकी हुई स्थिति में है, और कुंजी को हटा दिया गया है, यह एक सामान्य घटना है कि दिशा को चालू नहीं किया जा सकता है। इस बिंदु पर, न केवल दिशा को घुमाने में असमर्थ है, लेकिन कुंजी डालने और प्रज्वलित होने पर भी कुंजी नहीं घुमा सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि स्टीयरिंग व्हील को लॉक किया गया है, जिसे एक एंटी-थीफ्ट फीचर माना जाता है। मैं स्टीयरिंग व्हील को कैसे लॉक कर सकता हूं? इंजन को बंद करने के बाद, कुंजी को बाहर निकालने और फिर स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने से स्वचालित रूप से इसे लॉक हो जाएगा, और यदि यह लॉक हो जाता है, तो यह बिल्कुल भी नहीं घूम पाएगा। अनलॉक कैसे करें? आपको काम करने के लिए एक कार कुंजी की आवश्यकता है, कुंजी डालें, और स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं हिलाते समय, इसे अनलॉक करने के लिए कुंजी को चालू करें।

स्टीयरिंग व्हील (2)

दूसरी स्थिति तब होती है जब इंजन आग पर होता है या जब ड्राइविंग करते समय दिशा को स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है, तो दो संभावनाएं हैं। एक यह है कि पावर सिस्टम में खराबी हो गई है और इसमें कोई शक्ति नहीं है, जो सबसे बड़ी संभावना है। सहायता के बिना, दिशा बहुत भारी हो जाती है, और मुझे लगता है कि मैं इसे आगे नहीं बढ़ा सकता। वास्तव में, अगर मैं कड़ी टक्कर देता हूं, तो मैं अभी भी इसे स्थानांतरित कर सकता हूं। दूसरी संभावना यह है कि स्टीयरिंग गियर क्षतिग्रस्त हो सकता है, या कुछ कारें बिना अनुमति के वायरिंग को संशोधित कर सकती हैं, और स्टीयरिंग कॉलम को तारों से उलझा दिया जा सकता है, जिससे स्टीयरिंग को स्थानांतरित नहीं करने का कारण बन सकता है। हालांकि, ऐसा होने की संभावना बहुत कम है और आम तौर पर नहीं होती है।

स्टीयरिंग व्हील (3)

2. दिशा आगे बढ़ सकती है, लेकिन यह पहले की तुलना में भारी है। सबसे अधिक संभावना परिदृश्य यह है कि बूस्टर तेल गंदा या बिगड़ जाता है, जो पर्याप्त दबाव की स्थापना को रोकता है और बूस्टर की दिशा में कमी की ओर जाता है। बूस्टर तेल की जगह इस समस्या को हल कर सकती है। यह भी संभव है कि बूस्टर पंप क्षतिग्रस्त होने वाला है, या यह कि अपर्याप्त पंप तेल के दबाव से बूस्टर कम हो जाता है और डूबने की दिशा होती है। अंतिम स्थिति तब होती है जब टायर का दबाव अपर्याप्त होता है, टायर और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र बढ़ता है, और यात्रा की दिशा में घर्षण बल बढ़ता है, जिसके परिणामस्वरूप भारीपन होता है।

स्टीयरिंग व्हील (4)

3. दिशा मोड़ते समय इंजन एक गुलजार ध्वनि बनाता है। यह शोर बूस्टर पंप से आता है, और सबसे अधिक संभावित कारण बूस्टर तेल की कमी है। जब तेल कम होता है और तेल प्रणाली हवा में प्रवेश करती है, तो यह कभी -कभी बूस्टर पंप को तेल या बड़ी मात्रा में तेल स्नेहन प्राप्त नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप शोर होता है। बूस्टर तेल को बदलने के बाद कई कारें इस स्थिति का अनुभव कर सकती हैं, जो हवा में प्रवेश करने के कारण होती है। हालांकि, विशेष उपचार की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि दिशा को दिशा में अधिक मारकर हवा को निष्कासित किया जा सकता है, और कोई शोर नहीं होगा।

स्टीयरिंग व्हील (5)

4. स्टीयरिंग व्हील स्वचालित रूप से सामान्य रूप से नहीं लौटता है। स्वचालित सुधार का क्या मतलब है? यह आम तौर पर महसूस करना आसान है जब चारों ओर मुड़ते हैं। जब चारों ओर मुड़ते हैं और सही दिशा में लौटने की तैयारी करते हैं, तो ड्राइवर को दिशा को बलपूर्वक मोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है। ईंधन भरने के साथ, स्टीयरिंग व्हील स्वचालित रूप से सही दिशा में वापस आ जाएगा, और ड्राइवर को केवल इसे चालू करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को धीरे से समर्थन करने की आवश्यकता है। स्वचालित रिटर्न का सिद्धांत किंगपिन टिल्ट बैक और किंगपिन टिल्ट इनवर्ड की उपस्थिति के कारण है, जो सीधे ड्राइविंग की स्थिरता को बढ़ा सकता है और हैंडलिंग को बढ़ा सकता है। यदि कोई छोटा झटका है जो पहिया दिशा में बदलाव का कारण बनता है, तो यह स्वचालित रूप से ड्राइवर को लगातार दिशा को सही करने की आवश्यकता के बिना सामान्य रूप से वापस आ जाएगा। यदि कोई स्वचालित सुधार नहीं है, तो यह ज्यादातर पोजिशनिंग डेटा में त्रुटियों के कारण होता है और इसके लिए चार पहिया स्थिति की आवश्यकता होती है। बेशक, यह ढीले पुल रॉड बॉल जोड़ों, असामान्य टायर पहनने और स्टीयरिंग गियर की खराबी से भी संबंधित हो सकता है, जिसमें एक व्यापक निरीक्षण की आवश्यकता होती है।


से: वोंडी ऑटोपार्ट्स

2023-10-12


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