पत्ती वसंत की संरचना और परिचय

सबसे छोटी धातु स्प्रिंग से बनी पत्ती वजन दस किलोग्राम से अधिक है, और बड़ा एक सैकड़ों किलोग्राम तक पहुंच सकता है। अतीत में, लीफ स्प्रिंग्स को श्रमिकों को विभिन्न उत्पादन प्रक्रियाओं में घूमने की आवश्यकता थी, जो श्रम-गहन था और काम से संबंधित दुर्घटनाओं के लिए प्रवण था। अब, यांत्रिक हथियारों, कन्वेयर बेल्ट, आदि के सहयोग के साथ, बोझिल पत्ती वसंत बहुत हल्के ढंग से चमकती और चलती -फिरती जैसे आंदोलनों को पूरा कर सकता है। पोस्ट की श्रम तीव्रता बहुत कम हो गई है, और उत्पादन दक्षता में बहुत सुधार हुआ है।

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फ़ायदा

स्प्रिंग से बनी पत्तीs सम्बंधित जानकारी

फ़ायदा

एक समग्र पत्ती वसंत धातु के पत्तों के स्प्रिंग्स के एक सेट को बदल सकता है, और कार पर वजन में कमी का प्रभाव बहुत स्पष्ट है। लीफ स्प्रिंग्स की तुलना में कम्पोजिट लीफ स्प्रिंग्स का वजन 72%-83%कम है, और वर्टिकल लोड के तहत थकान का जीवन स्टील का 5 गुना है, जो प्रभावी रूप से उत्पाद की चिकनाई में लगभग 30%तक सुधार कर सकता है, और स्थायित्व स्टील मल्टी-लीफ लीफ स्प्रिंग्स के 2 से 5 गुना तक पहुंच सकते हैं। इसके अलावा, कम्पोजिट लीफ स्प्रिंग्स के उपयोग में सुरक्षा के संदर्भ में स्पष्ट लाभ हैं - जैसा कि सेवा जीवन के दृष्टिकोण के रूप में, धातु की पत्ती स्प्रिंग्स अचानक टूट सकते हैं, जबकि समग्र पत्ती स्प्रिंग्स केवल परत से परत से गिर जाएंगे, इस प्रकार एक "विफलता संरक्षण " खेल रहे हैं। भूमिका ।

किसी न किसी गणना के बाद, मिश्रित पत्ती वसंत के बाद धातु की पत्ती वसंत को बदल देता है, प्रत्येक वाहन (भारी ट्रक) का वजन लगभग 280 किलोग्राम कम हो सकता है, ईंधन की खपत को प्रति वर्ष लगभग 2240 लीटर कम किया जा सकता है, और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन लगभग 5600 किलोग्राम तक कम किया जा सकता है।

लीफ स्प्रिंग्स से संबंधित जानकारी

पहियों के स्प्रिंग वाणिज्यिक वाहन निलंबन संरचनाओं में सबसे सरल और सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले लोड-असर वाले घटक हैं। भले ही कई मॉडल वर्तमान में एयर सस्पेंशन से लैस हैं, लेकिन लीफ स्प्रिंग्स का उपयोग अभी भी उनके वाहनों के सामने धुरा पर किया जाता है। आमतौर पर, लीफ स्प्रिंग्स के बारे में हर किसी की धारणा बहु-पत्ती स्प्रिंग्स और कुछ-पत्ती स्प्रिंग्स है। मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स में मजबूत असर क्षमता होती है, और जब वाहन बिना लोड के चल रहा होता है तो कैब बहुत ऊबड़ होती है; कम पत्ती वाले स्प्रिंग्स वजन में हल्के होते हैं और भिगोना में बेहतर होते हैं। वास्तव में, मात्रा के अलावा, पत्ती के वसंत में बहुत ज्ञान है। यह लेख लीफ स्प्रिंग के कुछ ज्ञान का परिचय देगा, जिसे आप नहीं जानते हैं, लीफ स्प्रिंग के भविष्य के विकास की प्रवृत्ति पर चर्चा करने के लिए।

सिंगल लीफ स्प्रिंग। जब तक "सिंगल लीफ स्प्रिंग " का उल्लेख किया जाता है, तब तक कई लोगों की पहली प्रतिक्रिया सुरक्षा मुद्दा है। एक बार जब कार टूट जाती है, तो कार नष्ट हो जाएगी। वास्तव में, एकल-पत्ती वसंत का उपयोग कई वर्षों से यूरोप में किया गया है। उदाहरण के लिए, मेंटगैक्स ट्रैक्टर के सामने धुरा ने हमेशा एकल-पत्ती वसंत का उपयोग किया है, और डीएएफ मध्यम ट्रक का रियर एक्सल भी एकल-पत्ती वसंत का उपयोग करता है, और इसका कंपन कमी प्रभाव वायु निलंबन के बराबर है। प्रमुख यूरोपीय वाणिज्यिक वाहन कंपनियों ने एकल-पत्ती स्प्रिंग्स को डिजाइन और लागू करते समय फ्रैक्चर के बाद सुरक्षा के मुद्दों पर पूरी तरह से विचार किया है। रहस्य एकल-पत्ती वसंत के पीछे के छोर पर एक एस-बेंड बनाना है। इस एस-बेंड की मोटाई अन्य पदों की तुलना में लगभग 10% पतली है, और यह पूरे पत्ती के वसंत का सबसे कमजोर बिंदु है। एक बार ब्रेक होने के बाद, यह स्थिति होनी चाहिए।