जब एक कार एक नियमित निरीक्षण से गुजरती है, तो चेसिस जांच करने के लिए महत्वपूर्ण स्थान है। इंजन कम्पार्टमेंट पार्ट्स, आमतौर पर आसानी से खुद को देख सकते हैं, जब तक कि कवर खोला जाता है, तब तक असामान्य भाग होते हैं, जैसे समय में पाया जा सकता है, जैसे कि तेल की कमी और पानी को एक नज़र में देखा जा सकता है। और चेसिस आमतौर पर हम नहीं देख सकते हैं, बस कार को देखने के लिए उठाएं। इसलिए सावधान रहने के लिए चेसिस की जाँच करें, कुछ चेसिस भागों पर मुसीबत से बाहर हम महसूस कर सकते हैं, कुछ हम महसूस नहीं कर सकते हैं, जब तक कि भागों को जानने के लिए पूरी तरह से क्षतिग्रस्त नहीं होते हैं, अधिक पैसा खर्च करने के लिए कार की मरम्मत करते हैं। तो कली में गलती को कम करने के लिए, निम्नलिखित भागों में अक्सर खराब होता है, ध्यान पर ध्यान केंद्रित करने के लिए।

1. आधे शाफ्ट के आंतरिक और बाहरी गेंद के पिंजरे धूल कवर। गेंद काज एक सार्वभौमिक संयुक्त की तरह है जो सभी कोणों पर स्थानांतरित कर सकता है, और इसे स्थानांतरित करने में सक्षम होने के लिए इसे ग्रीस के साथ चिकनाई करना चाहिए या यह पहनेंगे। उपयोग किया जाने वाला स्नेहक ग्रीस है, जो रखरखाव मुक्त है और उसे बदलने की आवश्यकता नहीं है। केज कवर का उद्देश्य ग्रीस को संलग्न करना और इसे भागने से रोकना है, इसे हर समय पिंजरे के अंदर रखते हुए। पिंजरा रबर से बना है, इसलिए यह बाहरी ताकतों द्वारा खरोंच होने पर टूट जाएगा, और यह समय के साथ स्वाभाविक रूप से उम्र के रूप में भी टूट जाएगा। छह या सात साल से अधिक उम्र की कई कारें उम्र बढ़ने के कारण टूट जाएंगी, और जब वे टूट जाते हैं, तो पिंजरे के अंदर का तेल को बाहर फेंक दिया जाता है क्योंकि पिंजरे घूमता है। एक बार जब पिंजरा ग्रीस पर कम हो जाता है, तो यह समय से पहले बाहर निकल जाएगा और टूट जाएगा। इसे ठीक करने के लिए, गेंद के पिंजरे को बदल दिया जाना चाहिए, जो अधिक महंगा है। इसलिए यदि आप पाते हैं कि बॉल केज स्लीव टूट गया है और तेल लीक हो रहा है, तो आपको इसे समय पर बदलने की आवश्यकता है, एक रबर की आस्तीन सस्ती है।

2. स्टीयरिंग टाई रॉड के बॉल हेड। गेंद के जोड़ को दो तरीकों से जांचा जाता है, पहला भी एक तेल रिसाव है और गेंद केज आस्तीन का निर्माण बिल्कुल समान है, एक रबर आस्तीन के साथ ग्रीस के अंदर पैक किया गया है। यदि रबर की आस्तीन क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो अंदर का तेल लीक हो जाएगा। यदि उम्र बढ़ने की क्षति और तेल रिसाव है, तो आपको गेंद के सिर को बदलने की आवश्यकता है, आप अकेले आस्तीन को बदल नहीं सकते। यह जांचने के लिए दूसरी बात यह है कि क्या यह ढीला है और खेल की मात्रा। विधि अपने हाथ से बाएं और दाएं पहिया को हिलाने के लिए है, यदि कोई निकासी नहीं है, तो पहिया को छोड़ दें और दाएं हिलना नहीं है। यदि गेंद का सिर ढीला है, तो पहिया बाएं और दाएं स्विंग करने में सक्षम होगा, यह स्पष्ट होगा कि एक अंतर है, जब तक कि समय में गेंद के सिर को बदलने के लिए एक अंतर भी होने की आवश्यकता है।

3. क्या सदमे अवशोषक तेल लीक कर रहा है। एक ठहराव पर सदमे अवशोषक की जांच करना अच्छा या बुरा है, लेकिन आम तौर पर जांच करने के लिए एकमात्र चीज यह है कि क्या कोई तेल रिसाव है। यदि कोई तेल रिसाव नहीं है, तो सदमे अवशोषक आमतौर पर कोई समस्या नहीं है। यदि तेल रिसाव है, यानी सदमे अवशोषक पर ताजा तेल है, तो इसका मतलब है कि सदमे अवशोषक विफल होने वाला है या विफल हो गया है और इसे बदलने की आवश्यकता है। शॉक एब्जॉर्बर पर एक डस्ट कवर भी है, क्या इसे टूटने पर इसे बदलने की आवश्यकता है? आम तौर पर इसे बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, इसका बहुत प्रभाव नहीं होता है, लेकिन निश्चित रूप से यह सबसे अच्छा है अगर इसे बदलने के लिए बहुत महंगा नहीं है। सदमे अवशोषक पर यह धूल कवर हाइड्रोलिक तेल के अंदर सील नहीं किया जाता है, सीलिंग हाइड्रोलिक तेल में एक विशेष तेल सील होती है, यह केवल एक धूल के साथ खेलता है। तेल सील और शॉक एब्जॉर्बर कोर को छपाने के बाहर धूल और रेत को रोकें, विदेशी पदार्थ को झटका के साथ और नीचे की गति को रोकने के लिए आंदोलन को शॉक एब्जॉर्बर कोर में लाया जाता है, या तेल सील के जीवन को छोटा कर दिया जाता है। यदि आप अक्सर निर्माण स्थलों और मैला सड़कों पर सवारी करते हैं, तो यह अनुशंसा की जाती है कि आप इसे बदल दें, लेकिन यदि आप शहर में ज्यादातर पक्की सड़कों पर सवारी करते हैं, तो इसका बहुत प्रभाव नहीं होगा यदि आप इसे नहीं बदलते हैं।

4. त्रिकोणीय हाथ रबर झाड़ी। यह भी एक छोटा सा हिस्सा है जो अक्सर टूट जाता है, कुछ कारें गुणवत्ता की समस्याओं के कारण हो सकती हैं, बुरे पर हजारों मील की दूरी पर, और कुछ कारें बुरे से पहले बहुत पुरानी हैं। भाग को निचले विशबोन पर रखा गया है, बहुत असंगत, एक कुशन भिगोना प्रभाव खेलते हैं, चेसिस की जांच नहीं करना चाहिए। इसे नुकसान पहुंचाने के दो तरीके हैं, एक को फटा है और दूसरा छीन लिया गया है। मामूली दरारों का बहुत अधिक प्रभाव नहीं होता है, लेकिन गंभीर दरारें गैर-कामकाजी, या सीधे बाहर, उच्च गति वाली ड्राइविंग दिशा अस्थिर होती हैं। मामले से सीधे कोई दरार नहीं है, जिससे कंट्रोल आर्म की स्थिति को बदलना होगा, सड़क पर चलना शोर द्वारा जारी किया जाएगा, हाई-स्पीड भी अस्थिरता की दिशा, रन-ऑफ की घटना को जन्म देगा। हालांकि भाग छोटे हैं, लेकिन खराब का प्रभाव छोटा नहीं है, इसलिए समय में प्रतिस्थापित होने के लिए बुरा पाया गया।

से: वोंडी ऑटोपार्ट्स

2023-10-26