हर किसी को समझना चाहिए कि अगर ब्रेक विफल हो तो कार को कैसे रोकें। अधिकांश लोग इसका उपयोग नहीं करते हैं, इसलिए यदि वे इसका सामना करते हैं, तो वे शांत रह सकते हैं। कुछ लोग कहते हैं कि आउटपुटिंग पावर को रोकने के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है, और कार जल्दी से रुक जाएगी, क्या यह नहीं होगा? ऐसा करना कार को रोक सकता है, लेकिन यह सबसे तेज़ और सबसे सुरक्षित तरीका नहीं है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, इंजन को बंद करना तटस्थ में तट के बराबर है। ट्रांसमिशन और इंजन जुड़े नहीं हैं, और यदि गति तेज है, तो तटीय दूरी बहुत लंबी होगी। जाहिर है, इंजन को बंद करने का उपयोग नहीं किया जा सकता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए, बस गियर में इंजन को बंद कर दें, ताकि इंजन अब पावर को आउटपुट न करे। पहिए गियरबॉक्स के माध्यम से घूमने के लिए इंजन को ड्राइव करते हैं। इंजन के संपीड़न स्ट्रोक के लिए बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जो विभिन्न सामानों के संचालन के साथ मिलकर है, जो कार को एक रिवर्स ब्रेकिंग बल दे सकता है। कार एक स्वचालित कार की तुलना में तेजी से रुकती है, लेकिन यह सबसे तेज़ नहीं है। क्योंकि गियर अभी भी उच्चतम गियर में है, गियर जितना कम है, बेहतर इंजन ब्रेकिंग प्रभाव।

इसे सबसे अच्छा कैसे संचालित करें? इंजन को बंद न करें, चाहे वह मैनुअल या ऑटोमैटिक मोड में हो। जब तक आप थ्रॉटल जारी करते हैं, तब तक इंजन उच्च गति पर ट्रांसमिशन तक बिजली प्रसारित नहीं करेगा। लेकिन इसके बजाय, गियरबॉक्स रिवर्स में चल रहा है, और इंजन कार में ब्रेकिंग फोर्स को लागू करने के बराबर है। गियर जितना कम होगा, ब्रेकिंग बल उतना ही मजबूत होगा, इसलिए हमें समय पर गियर को भी कम करना चाहिए। मैनुअल पार्किंग को डाउनशिफ्ट करना आसान है, और आप पांचवें गियर से चौथे गियर तक और फिर तीसरे गियर तक, धीरे -धीरे उतर सकते हैं, जब तक कि आप पहले गियर तक नहीं पहुंच जाते। आप पहले गियर के लिए बस डाउनशिफ्ट क्यों नहीं कर सकते क्योंकि गति बहुत तेज है, गियर मेल नहीं खाते हैं, और इसमें शिफ्ट करना आसान नहीं है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को मैनुअल मोड पर स्विच किया जा सकता है और डाउनशिफ्ट को एक -एक करके प्रदर्शन किया जा सकता है, लेकिन गियर और वाहन की गति मेल नहीं खाती है, और ट्रांसमिशन डाउनशिफ्टिंग ऑपरेशन नहीं करेगा।

डाउनशिफ्टिंग के साथ, हैंडब्रेक का भी उपयोग करने की आवश्यकता है। यदि यह एक इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक है, तो हैंडब्रेक बटन को लंबे समय तक ब्रेक करने के लिए हैंडब्रेक पर भरोसा करने के लिए खींचा जा सकता है, ताकि कार जल्दी से रुक सके। यदि यह एक यांत्रिक हैंडब्रेक है, तो इसे भी खींचा जा सकता है, लेकिन इसे धीरे -धीरे और धीरे -धीरे खींचा जाना चाहिए। एक समय में बहुत अधिक खींचने से पीछे के पहिये लॉक और हिला सकते हैं, जो बहुत खतरनाक है। इन्हें संचालित करते समय, दिशा को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि वाहन बाधाओं से टकराता नहीं है।

यदि ड्राइवर सीधे एक घबराहट में स्टाल करता है, तो गति को धीमा करने के अलावा, मुख्य रूप से स्वचालित अवरुद्ध में हाइड्रोलिक सहायता के उपयोग के कारण दिशा में स्थानांतरित नहीं होने का जोखिम भी होता है। यदि इंजन चलना बंद हो जाता है, तो बूस्टर पंप काम करना बंद कर देगा, और दिशा में कोई सहायता नहीं होगी। स्टीयरिंग दिशा बहुत भारी होगी, यहां तक ​​कि स्थानांतरित करने में असमर्थ भी। अन्य वाहनों या बाधाओं से बचना असंभव है, जिससे दुर्घटनाएं होने की अधिक संभावना होती है। यदि वाहन स्टालों और कुंजी को सीधे बाहर निकाला जाता है, तो स्टीयरिंग व्हील को लॉक कर दिया जाएगा और किसी भी मात्रा में बल के साथ चालू नहीं किया जा सकता है, जो सबसे खतरनाक है। अंत में, ब्रेक सिस्टम के सभी घटकों सहित नियमित रखरखाव के दौरान वाहन का गहन निरीक्षण करें। यदि किसी भी संभावित घटकों की पहचान की जाती है और समय पर तरीके से प्रतिस्थापित किया जाता है, तो ब्रेक विफलता नहीं होगी।

से: वोंडी ऑटोपार्ट्स

2023-10-25